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自馬云開創了網上貿易模式以來，現今“淘寶”上各式各樣的商品都有涉及，同時便捷、省時等優勢使得網上貿易的模式越來越受歡迎。鋼材貿易作為數量大、涉及資金多的原因尚未能夠進行線上貿易，但是業內人士對于后鋼貿危機時代，物流園、電子商務等平臺的綜合利用將成為鋼鐵業轉型升級的新模式。
鋼貿業“淘寶模式”或可提升議事日程
現在市場已經從無序向有序發展，鋼廠和鋼貿商都要回歸理性。鋼貿企業要有思想準備，探索適應產業政策和行業發展的新模式。
近5年還會是一個傳統現貨交易、物流園、電子商務和平臺模式多元并存時期，未來一定會發生巨大變化，主流將在產業鏈和供應鏈模式方面有突破創新的“鏈主”，由他們來主導整合鏈條上的資源;而傳統貿易商將轉向為特定的客戶提供服務，不會全部消失。
對于長三角鋼貿業，值得關注的一個最新信號是：3月29日，李克強主持滬蘇浙皖三省一市經濟形勢座談會，提出長三角要率先打造中國經濟“升級版”，要求著力提高經濟增長的質量和效益。
業內人士認為鋼貿業的轉型升級時代已經到來，“淘寶”、“京東”式的新模式已開始出現，而如何布局鋼貿業“后危機時代”，應該提上議事日程。
鋼貿業的危機
據來自上海福建商會、寧德市上海商會和周寧縣上海商會的不完全統計，2011年度，上海商業銀行向鋼貿企業貸款余額達2100億元;而2012年度，貸款余額緊縮為1500億元。銀行信貸持續緊縮，使企業束手無策;加上高達15%—25%的融資成本，大批鋼貿商不堪重負紛紛倒下，而與其相關的鋼貿業擔保機構更是深受牽連。這些融資性擔保公司，過去曾是銀行產品進入鋼貿行業的橋梁紐帶，如今已成為為企業代償、為銀行壞賬買單的工具，目前大都負債累累、資不抵債。據了解，近10多年來，閩東在滬鋼貿企業與銀行間形成了密切的合作關系，一直保持良好的行業信譽，而在這次調整中，其連保、互保體系受到重創，遭遇空前信用危機，貸款逾期頻頻發生，導致訴訟不斷。
鋼貿業的危機由資金鏈斷裂引起，然其傳統的貿易方式通過漏洞使得鋼貿企業多次陷入債務危機后惡性循環，對于物流園的建立將使得鋼貿業的庫存等實行公開透明化，同時“淘寶”的模式也是鋼鐵業轉型升級與時俱進的表現之一。
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